全系L3架构+120度大电池！鸿蒙智行新车官宣9月30日开启预售！

#10万级华为乾崑大六座SUV#​ 全系L3架构+120度大电池！鸿蒙智行新车官宣9月30日开启预售！ 最近准备买35到45万级大SUV的，先别急着下订，等9月30日再看一眼问界新M8。这车已经官宣9月30日开启预售，全系标配面向L3级自动驾驶的架构，纯电高配还上了约120度大电池，家庭旗舰该有的硬件基本一次给满。 外观早就露过了，新增天幕青、苍戎绿两种车色，前脸是横向贯穿细灯带，下方封闭式网状格栅配镀铬条，车顶前端激光雷达，侧面感知摄像头从翼子板挪到C柱后，横向视野更好看也更实用。车身尺寸5190×1999×1795mm，轴距3105mm，中大型SUV这个体量没得挑，停车麻烦是肯定的，但家里人多就图这个。轮毂给四种：255/50R20、275/50R20、265/45R21、285/45R21，低配够用，高配更帅。 内饰这次也重做了。一体式联屏保留，但边框改得更平直、黑边更窄，中控下方出风口造型重新弄；新增沙砾棕、澜月白两种内饰，座椅用菱格纹，质感往M9靠。后排以前是下拉投影，新款改成吸顶娱乐屏，行车看更稳，小孩长途不闹；投影会不会继续选装还没说。六座版第二排双零重力，腿托、按摩、电动调节都齐，左侧带电动腿托；五座版后排空间很松，左座也有电动腿托，调节键放在门板内侧，用起来比老款顺手。 要大空间的，五座、六座按人数选就行。六座是2+2+2，二排独立零重力，三排成年人中短途也能坐；五座去掉第三排，第二排和后备箱都更敞亮。家里经常三四口人出门，五座省心；二胎加老人、或者经常带朋友，直接六座，不用纠结。 动力分增程和纯电。增程搭1.5T发动机，最大118kW，前后双电机，前峰170kW、后峰227kW，电池有56.036kWh和75.408kWh两种，对应纯电续航256km、358km、365km，可油可电，长途不焦虑。纯电才是重头戏：前后双电机，前峰160kW、后峰227kW，综合峰值387kW；电池97.644kWh和120.04329kWh两种，CLTC续航覆盖675km、708km、800km、830km。高配那个120度级版本，基本就是奔着跨城不充电去的，日常通勤更不用天天插枪。 智驾是新M8最狠的点。全系标配面向L3的架构，搭华为乾崑ADS 5和新一代全向立体融合感知，全系896线双光路激光雷达，还配后轮转向。说人话就是：不管买低配高配，激光雷达、感知、算力都按L3标准预埋，不再像老款那样中低配砍硬件。但别激动太早——目前交付还是L2+辅助驾驶，城区、园区、泊车、防追尾、守位泊车这些都能用，L3真正放开得看法规和后期OTA。另外新增城区及园区漫游巡航、直达充电车位辅助泊车、三点式掉头、下车守卫等，家庭用车省心很多。 底盘安全沿用M8的硬底子：八横五纵笼式车身，12处2000MPa热成型钢，高强钢+铝合金+热成型占比81%，全系9气囊、2.8米侧气帘覆盖三排；C-NCAP 2024版综合93.7%超五星，C-IASI 2023版乘员、行人、辅助安全都是G+。老款标配双腔空悬+CDC，新款若全系延续，5米19大车开起来也不会笨。 老款M8指导35.98到45.98万，新款因为智驾全系拉满、纯电上120度，预售价大概率不会太低，但具体起售等9月30日。要是起售还守35.98万、低配也给896线和ADS 5，那就是直接卷理想L9、腾势N9、领克900；要是起售涨到37万以上，就得看纯电830km和后轮转向能不能让人甘心多掏。 总的来说，这车适合两类人：一类本来就看M8、嫌老款低配智驾缩水；一类看理想L9但更认华为智驾。冲“买回去就能L3”的别急，冲“全家大空间+华为智驾硬件一步到位”的，9月30日价格出来再决定。 注：配图来自网络，权利归原作者所有，如有侵权请联系删除，一并感谢！ 本文旨在探究汽车市场转型趋势，文中提及案例基于公开市场数据和行业普遍现象，不针对任何特定品牌或企业进行商业评价 特别